Ang ideya ng mga walang driver na kotse ay maaaring takutin ang ilan sa atin, sa paglitaw ng isang bagong teknolohiya ng demolisyon na magiging mabuti sa hinaharap. Maaaring matakot ang mga tao sa mga bagay na maaaring hindi nila maintindihan, ngunit ito ay isang bagay na iba sa atin. Sino ang mag-iisip na ang isang pang-araw-araw na kotse ay magiging isang sasakyan sa pagmamaneho sa sarili! Sa loob ng halos isang siglo, ang mga gawa ng tao ay nagbago sa aming buhay. Ngayon ang oras upang magmaneho nang walang driver. Sa lalong madaling panahon, maaari kang pumili ng iyong sariling kotse, ngunit hindi mo ito magmaneho. Isipin ang bilyun-bilyong mga sasakyan sa kalsada na naging kamangha-manghang mga walang sasakyan, at biglang lumitaw ang order - wala nang singsing, wala nang trapiko at kaguluhan.

Ang isang awtonomous na kotse o nagmamaneho ng sarili, tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay isang sasakyan na gumagalaw nang kaunti o walang tulong nang walang tulong ng isang driver ng tao. Ang ideya ng mga self-propelled na kotse ay hindi bago; isang daang taon. Noong mga 1478, ang maalamat na artista at imbentor na si Leonardo Da Vinci ay nag-alok ng isang self-propelled cart na maaaring ilipat nang hindi itinulak sa gulong. Hindi talaga siya gumawa ng isang modelo. Noong 2004 sa Florence, Italya, ang ilang mga inhinyero ay nagtayo ng walang driver na cart batay sa ideya ni Leaardardo. Malapit na tayo sa tainga ng mga walang driver na sasakyan. Ngunit ang awtonomous na kotse ay isang magandang ideya? O mas ligtas sila kaysa sa mga regular na kotse? Tingnan natin ang ilan sa mga kilalang pagkakaiba sa pagitan ng mga kotse at ordinaryong kotse.

Ano ang mga self-driving na kotse?

Ang mga sasakyan sa pagmamaneho ng sarili ay kilala rin bilang mga driver ng walang driver o awtonomiya, na mga sasakyan na hindi kasali sa kanilang sarili o nakakaakit ng lahat. Ang mga driver ng driver ay may mataas na antas ng automation at maaaring madama ang kanilang paligid at lumipat nang walang pangangailangan para sa mga driver ng tao. Pinagsasama nila ang mga sensor at programa at lumipat sa kalsada. Hindi sila nagtitiwala sa mga panlabas na elemento, tulad ng mga kontrol sa radyo, magnetic strips o iba pang mga sensor sa kahabaan. Tumutulong ang mga sensor na ipark ang kotse sa kalsada at iba pang mga bagay. Ang mga sistema ng pagproseso ay tumutulong sa mga kotse na lumipat sa paligid ng mga bagay at magpasya sa bilis at direksyon. At ang mga reaktibong sistema ay kikilos ayon sa mga kundisyong ito. Ang mga sensor na ito, kasama ang mga programang software, ay tumutulong sa mga kotse upang i-on ang mga kalsada at maiwasan ang mga hadlang.

Ano ang mga ordinaryong kotse?

Ang mga simpleng kotse ay pang-araw-araw na makina na kinokontrol ng mga taong nakaupo sa manibela. Ang karaniwang platform ng kotse para sa ordinaryong mga kotse na minamaneho namin araw-araw ay hindi nagbago nang marami mula noong paglitaw nito halos 100 taon na ang nakalilipas. Sa mga normal na kotse, ang driver ng tao ay nagsasagawa ng lahat ng mga gawain, mula sa paggalaw hanggang sa pagmaneho ng sasakyan. Pinapanatili ng National Road Safety Administration ang lahat ng mga sasakyan sa limang antas ng awtonomiya. Ang Antero Zero ay tumutukoy sa mga makina na hinihimok ng tao na walang antas ng automation. Ang driver ay may pananagutan sa kontrol ng manibela, mula sa pagpepreno hanggang sa paghahatid. Ang mga first-class na sasakyan ay ang pinaka-karaniwang kategorya ng mga sasakyan na may ilang antas ng automation, tulad ng electronic stabil control (ESC), blind spot detection, anti-lock braking system (ABS) at marami pa.

Pagkakaiba sa pagitan ng mga self-propelled na kotse at ordinaryong kotse

  1. Terminolohiya

- Ang mga ordinaryong kotse ay mga kotse na minamaneho ng mga tao araw-araw sa mga kalsada ng mundo. Ang isang normal na kotse ay nangangailangan ng isang driver ng tao na nakaupo sa likuran ng manibela at gumaganap ng lahat ng mga gawain, mula sa manibela hanggang sa mga pagbabago sa gear. Sa kaibahan, ang mga walang driver na sasakyan o awtonomikong sasakyan ay mga sasakyan na hindi gumana nang walang mga taong nakakasagabal o sa lahat. Ang mga kotse na nagmamaneho ng sarili ay maaaring makaramdam ng kanilang paligid at lumipat nang hindi nangangailangan ng mga driver ng tao.

  1. Ang teknolohiya na nilikha sa pagmamaneho sa sarili at sa mga ordinaryong kotse

- Ang mga sasakyan na pinapilit sa sarili ay hindi umaasa sa mga panlabas na kontrol, tulad ng mga kontrol sa radyo, magnetic strips o iba pang mga sensor sa kalsada. Sa katunayan, gumagamit sila ng kanilang sariling mga system sensing at software upang sabay na maiwasan ang mga hadlang at mag-navigate ng mga landas patungo sa iba pang mga bagay. Ang programa ng Artipisyal na Intelligence (AI) ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa pagganap ng mga sasakyan sa pagmamaneho sa sarili, na nagpapahintulot sa kanila na gumawa ng mga desisyon sa computational sa pagpipiloto at pagpepreno. Ang mga palaging sasakyan ay mga sasakyan na pinamaneho ng tao na may antas ng automation na tumutulong sa driver na mag-navigate sa mga kalsada.

  1. Autonomy

- Ang mga kotse na inuri ng Lipunan ng Mga Kotse ng Sasakyan (SAE) ay mayroong limang pangunahing antas ng awtonomiya. Ang antas ng Zero ay nangangahulugang zero automation, kung saan ang lahat ng mga aspeto ng pagmamaneho ay nasa kamay ng driver, at ang antas 1 ay nangangailangan ng kaunting tulong ng driver sa paggamit ng kakayahan ng sasakyan. Ang pangalawang antas ay bahagyang automation, kung saan ang dalawa o higit pang mga awtomatikong pag-andar ay nagtutulungan upang makontrol ang driver. Ang mga antas ng tatlo, apat at limang ay tumutukoy sa kondisyonal na automation, mataas na automation, at buong automation ayon sa pagkakabanggit. Ang ikalimang antas ay nagpapakita ng isang tunay na kotse, kung saan ang sasakyan ay gumaganap ng lahat ng mga pag-andar, tulad ng nabigasyon.

  1. Pagmamaneho at kaligtasan sa mga ordinaryong kotse

- Ang mga kotse na nagmamaneho sa sarili ay idinisenyo upang maalis ang mga error sa pagmamaneho ng tao at epektibong tumugon sa mga pisikal na peligro tulad ng mga kotse, kawan ng mga mag-aaral, magkahiwalay na mga daanan, bakod at iba pa. Bawasan nila ang pagbawas sa epidemya ng kalsada upang maglingkod sa mga tao at makatipid ng buhay. mga kaganapan at kamatayan. Dahil ang karamihan sa mga pagkamatay sa kalsada ay sinisisi sa kamalian ng tao, ang mga kotse na hinihimok ng sarili na hinto sa AI ay isinasaalang-alang ang pinakamainam na kasanayan. Walang panghihimasok sa tao ay hindi nangangahulugang gumawa ng kaunti o walang mga pagkakamali sa kalsada, na isang ligtas na karanasan sa pagmamaneho.

Pagmamaneho sa sarili at ordinaryong mga kotse: Isang talahanayan ng paghahambing

Isang maikling pangkalahatang ideya ng pagmamaneho sa sarili at ordinaryong mga kotse

Ang mga sasakyan sa pagmamaneho sa sarili ay binabawasan ang panganib ng mga aksidente sa trapiko at pagkamatay upang maghatid ng mga tao at makatipid ng buhay. Ang mga driver ng kotse ay may kakayahang mapabuti ang parehong bilis at kaligtasan sa kalsada, bilang karagdagan sa ginagawa ng normal na mga driver na walang driver. Gayunpaman, ang pangangarap ng isang tunay na kotse na walang driver ay bahagi pa rin ng pangmatagalang hinaharap. Kumbaga, pagdating nila, magkakaroon ng trapiko sa mga kalsada. Malapit na kaming pumasok sa edad ng mga walang driver na kotse, ngunit samantalahin natin kung ano ang mayroon tayo ngayon. Hanggang sa ngayon, ang mga kotse na hinihimok ng tao ay malayo pa rin.

Mga Sanggunian

  • Lipson, Hodge, at Melba Kurman. Pagmamaneho: Mga Smart car at ang pasulong. Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 2016. I-print
  • Newman, Loren. Mga sasakyan sa pagmamaneho. Minnesota: Pag-publish ng Lake Lake, 2017. I-print
  • Credit Credit: https://pixabay.com/es/photos/coche-mustang-veh%C3%ADculo-ford-1081742/
  • Credit ng Larawan: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Self-Driving_Car_Yandex.Taxi.jpg